翼服飞行是特技运动中最先进的一项当你看见特技跳伞员以100英里的时速穿梭在峡谷时带给你的最刺激难以置信的感受。Ueli Gegenschatz将告诉你他如何(以及为何)从事这项运动,并将在最后展
忘记混合动力车,Shai Agassi说如果我们要真的改变排放量,我们得选择电力车。他的公司,Better Place,为我们带来一个激进的计划,一个可以让不同国家在2020年完全摆脱石油的计划。
比尔福特一生与车结缘--他的曾祖父便是大名鼎鼎的亨利.福特。他在庞大的福特汽车公司里长大。因此,他担忧汽车对环境的影响以及全球交通拥堵问题而做出的演讲是值得一听的。他对未来
Paul Moller 介绍了未来的私人空中交通工具:飞天车汽车和飞机的融合带给我们真正的交通自由。他介绍了两种他发明的飞天车:穆勒飞天车(喷气式飞机+ 汽车)和盘旋飞碟。
让我们登上格雷汉姆霍克斯那优雅的、长着翅膀的潜水艇,随他一起到海洋行星(也就是地球)的深处去。对我们这些旱鸭子来说,立体游览这个蓝色深海世界的机会是极其罕有的。
保罗 麦克柯罗迪 飞行器设计师,环境保护主义者, 毕生热爱飞行和大家讲述他的职业生涯。
使用机械技术,激光测距仪,全球定位系统和智能回馈工具,丹尼斯洪正在设计一辆盲人驾驶的车。这不是一辆自动驾驶的车,他仔细的注明,这车而是一辆盲人能决定速度,车距和路程的车
一辆飞行车它是未来的标志性象征。但在有了飞机和汽车工业一百年之后,仍然没人真正地解决这一问题。飞行员安娜姆拉切克迪特里希和她的团队反向思考这一问题:为什么不造一架你能驾
塞巴斯蒂安斯伦出于减少交通事故并挽救生命的目的,参与了谷歌无人驾驶汽车的研发制造。令人称奇的视频展示了在DARPA举办的无人驾驶汽车大赛中胜出者在没有驾驶员的情况下穿梭与繁忙的
RobinChase创立了Zipcar,全球最大的共享汽车公司,而这仅仅是她的小创意之一。在这里她想得更远一个可以动摇我们驾驶习惯的道路收费计划以及一张勾连各个州之间的广阔的网络,正处于她的
在新的世纪来临之际,冒险家伯特兰 皮卡尔德(Bertrand Piccard)为我们提供了一项挑战:在似乎不可能实现的事情里寻找可行的动机。他和我们共同分享了他自己的一项冒险计划,这个计划在很
世界上有10亿人生活在没有全年畅通的道路的地方。互联网构架能够帮助连接他们吗?物质网(Matternet)的安德里亚斯拉托普洛斯相信可以!他给我们介绍一个利用电动自主飞行器运输药物、食
一名交通专员的工作,不仅限于停车标志和交通信号灯,珍妮特萨迪-汗解释说,2007年她被任命为纽约市的交通专员。在这个有趣且发人深省的演讲中,她详细介绍了成功改造五个区的街道背后
一半的交通事故都是发生在交叉路口。Gary Lauder则提出了一不仅价格低廉又能改善路况的新路标。这种路标不但结合传统路标的特性,而且倡导文明驾驶。
通用汽车副总裁Larry Burns展示了颇具个性的下一代汽车设计:流线型,可定制(计算机控制增强型),使用清洁的氢气能源,并且未使用状态下还能为电网供电。
当我们开车是,我们就坐进了一个玻璃气泡中,锁上门,踩下油门,依靠眼睛为我们自己导航。即使我们仅仅只能看见车前车后的几辆车。但是假如汽车能互换关于位置、速度的数据,并运用
无人驾驶汽车正向我们走来-它们的开车技术会比你们好。克里斯格迪斯透露了他和他的队伍怎么样研制每小时能开150英里并可以避免所有可能的交通事故的机器赛车。而且,在了解专业赛车手
在2002年的这次低调的关于形像包装的演讲中, 著名设计师Christopher C. Deam谈论了他对于一个美国经典的改造: 蒸汽式房车.
道路拥堵,尤其是在出行高峰时期,对于所有大城市而言,几乎都是一个无奈的现实。Jonas Eliasson 为我们揭秘如何通过引导少量的司机错峰出行,就足以让拥堵成为历史。
在F1方程式比赛中,一辆赛车会传送数以千万的数据到它的车库(控制中心)进行实时的数据分析并接收反馈。那么是否可以把赛车使用的能够处理如此海量数据的系统应用到别的地方,比如儿
- Ueli Gegenschatz的特技翼服飞行
- Shai Aggasi的豪迈的电力车计划
- 比尔·福特:车水马龙的明天
- 飞天车
- 格雷汉姆·霍克斯:飞向海洋
- 保罗 麦克柯罗迪用太阳能飞行
- 丹尼斯·洪:设计盲人驾驶的车
- 安娜·姆拉切克·迪特里希:一架你能驾驶的飞机
- 塞巴斯蒂安·斯伦:来自谷歌的无人驾驶汽车
- RobinChase:Zipcar和她另一项宏伟的构想
- 伯特兰 皮卡尔德(Bertrand Piccard)的太阳能动力冒险
- 安德里亚斯·拉托普洛斯:没有路?无人驾驶飞行器来帮你!
- Janette Sadik Khan:纽约街道 从此不再破旧不堪
- Gary Lauder:新路标之轮流依秩
- Larry Burns:畅谈汽车的未来
- 詹妮弗·海丽:汽车若能交流 车祸或可避免
- 克里斯·格迪斯:未来的赛车 每公里150英里,并且没有司机
- Christopher Deam:空间设计新理念
- Jonas Eliasson:如何解决交通拥堵
- 彼得·范梅南:如何用F1方程式赛车帮助婴儿?
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